RTO設備廠家藍陽因焚燒爐安全聯(lián)鎖較多!增加了儀表設備故障率，從壓差故障'風機故障'程序故障 3 方面介紹常見的儀表故障 。

1、 壓差故障

焚燒爐壓差故障主要出現(xiàn)在"助燃風管路上二次風調節(jié)閥，助燃風與爐膛之間的壓差。液化氣減壓閥上壓差開關) 二次風調節(jié)閥出現(xiàn)壓差故障!應檢查氣源閥門是否打開，后兩種壓差故障可通過其他儀表的顯示值!判斷壓差故障原因。

2、風機故障

由于變頻器故障$電機故障等原因，風機出現(xiàn)報警故障、 針對風機測速器損壞是另一個比較隱蔽的故障。

風機的測速器用于測量風機的轉速并向 59D控制系統(tǒng)反饋!而該反饋在 59D 的控制面板上無數據顯示# 當其出現(xiàn)異常時!發(fā)出風機故障報警，同時由于安全聯(lián)鎖的存在，程序自檢發(fā)現(xiàn)問題，不執(zhí)行下一步程序!焚燒爐無法開啟。

3、程序故障

因其安全連鎖多，程序故障引發(fā)的報警比較多，通常采用處理方法是排除法。排除其他可能的故障!考慮程序原因。

常見程序故障引發(fā)的報警有，壓差故障"在生產中火焰故障"停止時檢測到火焰"該故障很少以故障出現(xiàn)在報警信息中! 若其以故障出現(xiàn)!可以判斷控制程序異常， 此時!需要重新下載程序進行更新。

工藝故障主要包括小火不著' 主火焰不著'運行中主火焰熄滅以及主火焰異常等情況，發(fā)生在不同階段則會產生不同的報警信號。

1、未檢測到火焰

未檢測到火焰是啟動過程中的故障之一，一般只出現(xiàn)在小火階段，通常表現(xiàn)形式有兩種"沒有火焰和有火焰未檢測到。根據著火三要素，未能點著火焰判斷為某一要素缺失或未能達到以下條件?？扇嘉?在小火階段可燃物為液化氣，在該階段!可燃物不足的原因有液化氣供氣量不足!具體表現(xiàn)為液化氣管路上壓力表顯示數值較低，液化氣壓力低于時，將無法正常點火!只需提高液化氣壓力即可解決。液化氣管線漏氣!通常出現(xiàn)在液化氣管接口處，通過聞異味或聽到漏氣的聲音，用肥皂水進行測試，對出現(xiàn)的漏點進行處理。

點火后，已出現(xiàn)小火，但未能檢測到火焰通常有以下幾種原因:火焰檢測口有異物!導致火焰監(jiān)測器無法檢測到內部的火焰?；鹧娣较虬l(fā)生偏轉，不在火焰監(jiān)測器的監(jiān)測范圍內。 造成小火火焰方向偏轉主要由火焰監(jiān)測器的保護氣量過大或燒嘴處有積炭等原因造成)

RTO設備廠家藍陽(1 )增加焚燒爐和上膠機的安全設施 。

雖然上膠機已經安裝了廢氣濃度檢測與報警器，但為了防止"意外"的突發(fā)事故的發(fā)生。在上膠機和焚燒爐上均應安裝當發(fā)生突發(fā)事故時的"泄壓"措施，以保證不論何種情況，均不會發(fā)生爆炸事故(參見"廢氣焚燒爐的安全問題")。

(2 )降低焚燒爐燃油消耗措施。

本人改造多臺焚燒爐的經驗體會，降低焚燒爐油料消耗的要點是:

①需要對"直燃式焚燒爐"爐膛、風機、管路進行一些改造，使"直燃式焚燒爐"也具有蓄熱功能，它可以適當延長廢氣在爐膛中的停留時間，由于有機溶劑具有很高的熱值，只要有機溶劑能*燃燒，就可以大幅度地降低油料消耗。

②適當提高爐膛溫度，因為有機物*氧化分解的溫度要高于 760℃ ，只有有機物*氧化分解了，才能降低油料消耗，同時也更充分保證尾氣排放能*達到國家標準。有些企業(yè)陷入這樣的矛盾中:提高爐膛溫度，油料消耗增加。這對于未改造過的焚燒爐的確如此，但改造過的焚燒爐就不會這樣了。

③燃燒機的選用。焚燒爐的燃燒機應具有大火--熄火--自動點火--小火功能，即當焚燒爐爐膛溫度到達設定值時，燃燒機應自動熄火，靠廢氣燃燒來維持爐膛溫度。當廢氣濃度不足以維持爐膛恒定在某一高溫值時，燃燒機應能自動點火，維持在小火狀態(tài)，以維持爐膛溫度在設定值。