無錫尾氣噴淋塔*現(xiàn)有噴淋塔的噴頭安裝在塔頂中心，填料層內(nèi)氣相和液相分布不均勻，噴淋時中間吸收液量較多，周邊區(qū)域量少，吸收液量多的區(qū)域氣相通道較小，則氣體吸收量小，而吸收液量少的區(qū)域氣相較多，液相很快達(dá)到飽和狀態(tài)而不再吸收，只有在中間和周邊之間的環(huán)形區(qū)域氣液相才能充分接觸和吸收。現(xiàn)有的噴淋塔填料為陶瓷拉西環(huán)，比表面積較小，氣相和液相接觸面積小，效率低；現(xiàn)有的噴頭為花灑式，液相以柱形噴至填料層上，分布難以均勻；現(xiàn)有的噴淋塔處理能力較小，當(dāng)氣相量大時，排出的氣相中還含有一定量的待吸收介質(zhì)；現(xiàn)有的噴淋塔為碳鋼襯橡膠，外層碳鋼極易腐蝕；由于氣相和液相均會帶入一定量的固體雜質(zhì)，該雜質(zhì)會固結(jié)在填料層內(nèi)，減少接觸面積，堵塞通路，現(xiàn)有的噴淋塔在堵塞時只能卸出填料清洗設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種改善噴淋效果的尾氣噴淋塔。通過對原有的噴淋裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以改善其噴淋面積。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括帶有人孔的立式噴淋塔體，該噴淋塔體分為噴淋塔上層、噴淋塔中層和噴淋塔下層三層結(jié)構(gòu)，噴淋塔各層之間通過法蘭密封相連接；噴淋塔上層包括上噴淋管，在噴淋塔的頂部依次設(shè)置有上噴淋管和氣體出口，上噴淋管與噴淋塔內(nèi)的噴頭相連接，在該噴頭內(nèi)設(shè)置有風(fēng)翅狀氣門結(jié)構(gòu)；噴淋塔中層包括上層填料層，該上層填料層的下部設(shè)有柵板，柵板的下部設(shè)置有支承圈；噴淋塔下層包括下層填料層，在下層填料層的下部的噴淋塔側(cè)壁上還分別設(shè)置有氣相入口和角板，在氣相入口的對側(cè)設(shè)置有液相出口，在下層填料層的下部設(shè)置有與噴淋塔中層相同的柵板和支撐圈，在噴淋塔的底部設(shè)置有一排凈口。在噴淋塔上層的側(cè)上部和噴淋塔中層的側(cè)下部還分別設(shè)置有一側(cè)噴淋進(jìn)管，該兩個側(cè)噴淋進(jìn)管分別與噴淋塔內(nèi)的環(huán)形噴淋管相連接，在所述的環(huán)形噴淋管上水平均勻分布有向該環(huán)形噴淋管中心點延伸的噴淋支管，在環(huán)形噴淋管上還均布有噴淋頭，該噴淋頭內(nèi)設(shè)有錐形分布器，錐形分布器的下部設(shè)有噴嘴。在噴淋塔中層和噴淋塔下層的側(cè)上部外側(cè)還分別設(shè)置有用于吊裝的吊耳。在環(huán)形噴淋管和噴淋支管的下弧面上均勻設(shè)置有噴淋孔。在錐形分布器下部噴嘴的周邊設(shè)置有噴嘴罩。由于本實用新型采用三層噴淋結(jié)構(gòu)以及兩層填料層結(jié)構(gòu)，從而確保了填料層各處氣相分布均勻，使氣相和液相能夠充分接觸和吸收，提高吸收效率；噴淋塔內(nèi)的噴淋頭均帶有錐形分布器，能使吸收液以霧傘狀均勻噴至填料層上，處理能力大，可使待吸收介質(zhì)*被吸收，符合相關(guān)要求；內(nèi)外均不易腐蝕；噴淋塔可通過上噴淋管直接在噴淋塔內(nèi)對填料層進(jìn)行清洗，無需卸出填料。

無錫尾氣噴淋塔*

廢氣dao吸收塔又稱為廢氣凈化塔、廢du氣處zhi理塔、酸霧凈化塔dao、酸霧處理塔等是環(huán)版保設(shè)備中的廢氣處理權(quán)的主流產(chǎn)品設(shè)備。是一種效率高、壓力損失較小的廢氣吸收塔設(shè)備。廢氣吸收塔產(chǎn)品既保持了聚丙烯設(shè)備耐腐性、輕質(zhì)高強(qiáng)、不易結(jié)垢的優(yōu)點并大大提高了產(chǎn)品的的傳質(zhì)效果。尾氣吸附塔是凈化高濃度的Nox廢氣及高濃度陳必性的鹽酸、硫酸、硝酸俗稱黃龍廢氣的新型設(shè)備。廣泛適用于化工、醫(yī)藥、石油等行業(yè)生產(chǎn)過程中的尾氣、廢氣的吸收和凈化處理，能很好的解決廢氣吸收的環(huán)保難題。

1.定制化程度高，dao氣旋噴淋回塔可以根據(jù)企業(yè)答實際情況量身定做，包括所需要的風(fēng)量與動力、管道的走向、集氣罩等配置。
2. 氣旋噴淋塔尾氣吸收塔具有阻力小、能耗省、噪聲低、處理效率高等優(yōu)點，可以處理多種粉塵和廢氣。
3. 氣旋噴淋塔尾氣吸收塔適用連續(xù)性和間歇性的污染物排放處理，管理操作方便簡單，不會對車間的生產(chǎn)造成任何影響。
4.氣旋噴淋塔尾氣吸收塔由PLC控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，既能滿足車間隨時所需要的風(fēng)量和風(fēng)速，又能很好的解決了運行成本問題，達(dá)到節(jié)能目的。